Agen Judi Bola Terpercaya, agen piala dunia 2018, Agen Sbobet, judi bola, poker indonesia

Mengembangkan Gaya Hitch-Kick of Long Jumping

Di mata saya, beberapa lagu dan acara lapangan lebih menarik dan menarik daripada lompat jauh. Sprint kuat di landasan, lompatan anggun sebagai pelompat tampaknya melayang di udara, pendaratan tiba-tiba dengan ledakan pasir – lompatan panjang benar-benar menakjubkan. Tapi kemudian saya bias!

1: Di mata saya, beberapa lagu dan acara lapangan lebih menarik dan menarik daripada lompat jauh. Sprint kuat di landasan, lompatan anggun sebagai pelompat tampaknya melayang di udara, pendaratan tiba-tiba dengan ledakan pasir-lompat jauh benar-benar menakjubkan. Tapi kemudian saya bias!

2: Jika Anda memperhatikan dengan seksama, Anda akan melihat bahwa jumper terus memompa lengan dan kakinya seolah-olah ia sedang berlari di udara. Meskipun Anda mungkin berasumsi bahwa ini membantu mendorong jumper lebih jauh di udara, lari 'hantu' sebenarnya diperlukan untuk menjaga keseimbangan.

3: Saat jumper berlari di landasan, dia memiliki gerakan maju. Ketika dia menanam kakinya untuk mendorong dirinya ke udara, tubuh bagian bawah jumper berhenti sejenak.

4: Sementara itu, tubuh bagian atas jumper terus bergerak maju tak terkendali, menciptakan rotasi ke depan tubuh di sekitar pusat gravitasinya. Jika tidak ada tindakan korektif yang dilakukan, rotasi ke depan akan membuat jumper roboh ke depan, kepala ke lubang pertama. Sudah berapa kali kita melihat ini!

5: Dikenal sebagai "tendangan hitch", gerakan berlari membantu jumper menjaga keseimbangan di udara. Ketika seseorang berlari, dia menekuk lututnya ketika kakinya bergerak maju dan meluruskan kedua kakinya saat mereka bergerak mundur. Akibatnya, ini adalah rotasi maju cepat dari kaki.

6: Gerakan angin-penggilingan lengan juga rotasi cepat maju. Membuat beberapa bagian tubuh berputar lebih cepat menyebabkan bagian tubuh yang lain berotasi lebih lambat untuk mengimbanginya.

7: Pergerakan lengan dan kaki pada dasarnya menggunakan putaran tubuh jumper, tidak menyisakan apapun untuk tubuh. Dengan begitu, tubuh dapat tetap tegak setelah tinggal landas.

8: Ini mungkin terdengar rumit tetapi tendangan hitch cukup mudah untuk diperkenalkan kepada seorang anak muda yang diberkati dengan tingkat kecepatan di atas rata-rata. Tidak ada gunanya untuk memperkenalkan ini kepada seorang jumper yang dengan perbandingan lebih lambat. Tendangan hitch membutuhkan waktu agar kecepatan menjadi prasyarat.

9: Tendangan hitch juga dikenal sebagai "memanjat" atau "berlari di udara". Teknik ini melawan kecepatan rotasi atlet dengan bersepeda lengan dan kaki selama penerbangan, dan dianggap oleh banyak pelatih melompat sebagai teknik yang paling kompleks.

10: Teknik udara umumnya dipilih oleh atlet dan pelatih selama pelatihan berdasarkan keterampilan dan pengalaman masing-masing atlet.

11: Ketika mendarat, itu adalah tujuan utama dari jumper untuk tidak jatuh kembali ke lubang pendaratan. Seperti yang Anda semua ketahui, lompatan diukur dari lokasi di mana tubuh mengontak pasir yang paling dekat dengan titik take-off.

12: Untuk alasan ini banyak jumper akan bekerja untuk menjaga kaki mereka di depan tubuh pada jarak maksimum dari pinggul. Kemudian gunakan lengan mereka dengan gerakan menyapu untuk membantu menjaga kaki ke atas dan tubuh ke depan.

13: Setelah menghubungi tanah, jumper akan mendorong kaki mereka dengan keras ke pasir dan memutar sisi-sisi tubuh, ini memperlambat momentum vertikal (ke bawah) dari bawah dan juga berputar ke sisi atlet mencoba untuk memastikan bahwa tumit adalah bagian tubuh belakang terjauh.

14: Tendangan hitch adalah teknik penting bagi para jumper muda yang cepat menguasai karena memberi mereka keseimbangan di dalam penerbangan yang lebih besar daripada teknik menggantung atau langkah.

Agen Judi Bola Terpercaya, agen piala dunia 2018, Agen Sbobet, judi bola, poker indonesia

The One and Setengah Hitch-Jurus Gaya Long Jumping [2]

Semua gerakan lompat jauh dalam fase penerbangan hanyalah untuk menangkal rotasi ke depan yang tidak diinginkan, sedangkan take-off untuk setiap gaya dalam penerbangan tetap sama. Pelatih dan jumper mereka akan puas dengan gaya penerbangan yang sesuai dengan kemampuan fisik jumper individu. Laki-laki cenderung menggunakan hitch-kick hanya karena mudah untuk dikembangkan dan untuk fakta bahwa mereka lebih cepat dan lebih kuat daripada jumper wanita. Anda harus cepat untuk mempengaruhi gaya hitch-kick yang efisien karena jumper membutuhkan waktu di udara untuk menggerakkan anggota tubuh bagian atas dan bawahnya dengan cara yang sangat keras. Sebagai pelatih, kami mencari 'gerakan besar' dari lengan dan kaki.

Namun, mari kita lihat lebih detail apa yang terjadi pada touchdown dan momen angkat dari papan. Pelompat telah mencapai kecepatan optimalnya di landasan pacu dan bersiap untuk lepas landas. Lengannya sangat lebar dengan bahu ke bawah sehingga ada 'tidak ada ketegangan' saat dia berlari ke papan. Banyak pelatih yang mengibaratkan tendangan hitch untuk berlari ke papan dan kemudian lari dari papan. Tidak ada pemindahan paksa. Papan take-off adalah 'ciuman ringan' saat paku-paku menangkap dan 'terseret mundur'.

Kami sekarang berasumsi bahwa jumper adalah take-off kaki kiri. Pada saat menyentuh-bawah kaki kiri ditempatkan hampir rata ke papan dan secara aktif mencoba untuk menarik dan mendorong ke belakang seperti tindakan mencakar atau mencoba untuk menendang bola kaki mundur ke landasan menggunakan tumit dari take-of kaki. Saya menyebutnya sapuan pergelangan kaki kembali.

Lengan kiri yang dibengkokkan pada 90 derajat mendorong sisi kiri tubuh ke atas – lengan ini menyumbang sekitar 25% ke impuls vertikal dan sangat penting. Lengan kanan saat ini

touch-down secara aktif mengemudi ke belakang dan akan terus di jalur ke belakang dan ke atas sampai mencapai vertikal dan LANJUTAN ke depan kincir angin.

Lengan kiri telah mencapai posisi siku-siku sekarang diluruskan di depan dan didorong ke belakang sebagai tuas yang panjang dan bekerja sama dengan lengan kanan dalam aksi memajukan penggilingan angin alternatif. Lengan harus 'panjang dan berderet' sepanjang fase penerbangan ke pendaratan.

Tapi artikel ini hanya melihat tahap awal fase penerbangan dari hitch-kick. Pada saat take-off paha kaki kanan didorong ke paralel untuk memulai impuls vertikal dinamis dan bekerja bersama-sama dengan dorongan kuat dari lengan kiri – SANGAT PENTING.

Kaki bebas ini [non-take leg] kaki, setelah itu telah memulai impuls vertikal diadakan sesaat dengan paha paralel dengan landasan pacu THEN itu STRAIGHTENED CEPAT keluar ke depan SEBELUM terdorong mundur sebagai PANJANG PANJANG di bawah tubuh dan ke belakang di mana ia melenturkan pada sendi lutut untuk menjadi tuas pendek.

Saya menyebutnya Fase 1 dan mungkin merupakan bagian paling penting dari keseluruhan lompatan [although the other parts are equally important]. Awalnya, fase pertama ini harus terpisah lebar agar jumper menjadi seimbang di udara. Jika ia menetapkan basis sempit rotasi akan terjadi dan sisa lompatan akan menjadi 'tidak berguna'. Basis yang sempit terjadi ketika jumper tidak menyimpan paha yang mengarah paralel untuk waktu yang singkat. Dalam jangka waktu saya hanya berbicara sekitar 0,05 detik. Lebih lama dari ini dan dia tidak akan bisa melanjutkan dengan hitch-kick per se.

Juga, kepala dan mata mencari ke depan dan sedikit ke atas dengan 'leher' dalam posisi terbuka. Bagian belakang lurus dan bagian belakang diselipkan. Tubuh bagian atas vertikal – ini sangat penting pada saat take-off.

Jadi dalam penjumlahan tahap awal dari satu setengah hitch-kick sangat penting dan banyak praktik khusus yang dibor harus dilakukan. Penggunaan platform rendah dan datar yang digunakan sebagai alat pelatihan harus menjadi prasyarat. Ini adalah masalah serius dalam menetapkan pola gerakan yang benar pada sentuhan dan lepas landas dan harus diterapkan pada tahap awal pada proses pembelajaran.